EasyJet установит в самолетах датчики пепла

Авиакомпания EasyJet установит в своих самолетах датчики пепла, которые будут следить за концентрацией пепла в атмосфере. Представители компании заявили, что нововведение обойдется им в миллион евро. Испытания датчиков закончатся к концу года.

По словам представителей EasyJet, в конце года 12 самолетов авиакомпании будут оснащены новыми датчиками. Определение концентрации пепла с помощью специальных устройств, которые являются первыми в своем роде, позволит избежать повторения ситуации месячной давности, когда большая часть европейского воздушного пространства была закрыта.

Датчики получили название AVOID (Airborne Volcanic Object Identifier and Detector - Воздушный идентификатор и детектор вулканических объектов). Это устройство представляет собой инфракрасную камеру, которая будет устанавливаться в хвосте самолета. Также на борту самолета будет установлен специальный приемник, который будет принимать информацию о распространении пепла со спутников. Специальная компьютерная программа будет анализировать информацию со спутников и с камеры и выводить полученную информацию на радары пилотов.

Руководство компании уверено, что потратит деньги не зря:

- "Мы вовсе не хотим получить преимущество над другими перевозчиками. Мы летим, а они не могут. Дело не в этом. Это огромный шаг вперед, такие датчики должны появиться на сотнях самолетах всех авиакомпаний", - заявил представитель компании Энди Харрисон.

Напомним, из-за закрытия воздушного пространства Европы к 19 апреля были отменены уже 63 тыс. рейсов, а потери перевозчиков составили около 700 млн евро. За все время действия запрета было отменено около 100 тыс. рейсов, более 8,2 млн пассажиров потеряли свои билеты. Сотни тысяч людей вынуждены были ночевать несколько суток в аэропортах.

Источником такого запрета стали данные компьютерного моделирования Центра исследования вулканической активности (VAAC) в Лондоне. Полеты научных самолетов показали, что концентрация пепла от извержения вулкана Эйяфьятлайокудля в Исландии в атмосфере Европы крайне низка.